Li Xiang, fundador de Li Auto
CARTVRD.- Li Xiang, fundador del fabricante chino de vehículos eléctricos Li Auto, ha visto una drástica reducción de su patrimonio en el último mes, pasando de 10.000 millones de dólares a 6.100 millones, según estimaciones de Forbes. Este desplome coincide con la caída del valor de las acciones de Li Auto, que han disminuido más de un 40% en el Nasdaq y un 45% en el índice Hang Seng de Hong Kong.
Las dificultades de la compañía comenzaron con un lanzamiento poco exitoso de su modelo Li Mega, seguido de una intensa competencia y una guerra de precios en el mercado de vehículos eléctricos en China.
Tesla, el gigante del sector, recortó sus precios en China, lo que obligó a Li Auto a hacer lo mismo, bajando el precio de sus modelos antiguos hasta en 30.000 yuanes (4.141 dólares).
A pesar de estos desafíos, Li Auto continúa buscando maneras de mantenerse competitiva. La semana pasada presentó su nuevo SUV híbrido L6, su modelo más económico hasta la fecha, con un precio inicial de 249.000 yuanes.
Sin embargo, analistas advierten que enfrentará una dura competencia de otros fabricantes chinos como Aito, respaldada por Huawei, que lanzará una versión renovada de su M5, un competidor directo del L6.
Además de los problemas de diseño y precio del Li Mega, la compañía ha tenido que reducir sus previsiones de entregas para el primer trimestre, estimando ahora entre 76.000 y 78.000 vehículos, muy por debajo de los 100.000 a 103.000 autos esperados anteriormente. En el panorama general, se espera que las entregas totales de Li Auto en 2024 se sitúen entre 560.000 y 640.000 vehículos, lejos de la meta inicial de 800.000 unidades.
